Elle a bu un coup de trop. Pas de chance pour elle, elle venait juste de se faire embaucher par la compagnie Emirates.

Tout commence le 23 avril dernier. La jeune femme originaire de Liverpool, est suspectée d’être ivre sur un vol entre Dubaï et Birmingham. Arrêtée à sa sortie d’avion, la prise de sang est sans appel. Le taux de 164 mg d’alcool pour 100ml de sang est décelé ! Huit fois la limite autorisée, qui est de 20 mg.

Un tribunal anglais a jugé son cas lundi dernier, car elle avait décidé de porter plainte contre son ancien employeur pour contester son renvoi. Pour sa défense, elle a affirmé qu’elle devait être en repos ce jour-là. Aujourd’hui, elle est en repos forcé. La Cour a confirmé son licenciement en la déclarant coupable d’être sous l’influence de l’alcool.

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C’est fait ! Enfin, ce sera bientôt le cas. La compagnie EasyJet va proposer l’affectation de numéros de sièges lors de sa réservation d’ici le 27 novembre prochain. Testé depuis début avril, ce système va permettre à la compagnie de varier ses prix suivant les places choisies. Ainsi, vous retrouverez trois tarifs suivant le type de siège sélectionné :

Les places les plus chères : 15€ pour l’espace supplémentaire pour les jambes (rangée de devant et rangées de sortie) ;
Les places moins chères : 10€ pour les sièges situés à l’avant (rangées 2 à 5 sur les A319 et 2 à 6 sur les A320) ;
Les places vraiment moins chères : 4€ pour tout autre siège spécifique.

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Air France essaye de faire des économies là où l’entreprise le peut. Après avoir passé les bébés de deux ans (date anniversaire au cours du séjour) de la tranche tarifaire 10% du prix adulte à la tranche « enfant » payant 67% du tarif adulte, Air France augmente l’âge pour bénéficier du tarif typologique senior (CD). A partir du 1er octobre, il passera de 60 ans à 65 ans. Cette nouvelle mesure s’applique sur tous les vols intérieurs (hors dessertes vers la Corse au départ de Lyon, Marseille et Nice).

Malheureusement, avec Air France, une nouvelle n’arrive jamais seule. Autres personnes visées par cette note : les couples. A compter du 1er octobre, ils ne bénéficieront plus du tarif typologique Famille pour les vols intérieurs (hors les dessertes précédentes).

Pas sûr que ces mesures fassent aident l’entreprise en perte de vitesse. La semaine dernière, on apprenait que les filiales régionales d’Air France devaient diminuer leur flotte de sept appareils. Dans le même temps, elles devaient employer 64 naviguants de moins dans leur effort de retour à l’équilibre d’ici 2015.

Un évènement rare s’est produit sur le vol Emirates Dubaï- Manille EK332, le 22 août 2012. Une passagère, enceinte de 27 semaines, a été prise de contractions et a accouché dans les toilettes de l’avion. Deux infirmières qui se trouvaient à bord l’ont aidée.

Prématuré, le bébé avait quelques difficultés à respirer. Heureusement pour le nouveau né, il a été placé sous un masque à oxygène de l’avion. En même temps, les lampes de lecture LED des fauteuils ont servi à réchauffer le nourrisson. Pour éviter les complications, les pilotes, de l’avion qui se trouvait au dessus du Vietnam, ont décidé de se poser à l’aéroport de Ho Chi Minh Ville. Selon les dernières infos, le bébé se trouve toujours à l’hôpital.

Afin de célébrer cette naissance, la maman a décidé d’appeler son bébé son bébé EK, comme le code du transporteur.

Google a publié une enquête de 38 pages pour réaliser le portrait des voyageurs en 2012. C’est long ! Nous allons donc le résumer en trois chiffres:

• 44 : comme le pourcentage de voyageurs qui ont téléchargé une application mobile liée au voyage, cette année.
• 64 : comme le pourcentage de voyageurs qui regardent une vidéo lorsqu’ils essayent de choisir une destination.
• 94 : comme le pourcentage de baisse par rapport à 2011 de voyageurs qui utilisent l’ordinateur desktop pour accéder à de l’information de voyage. Ils sont 31 % de plus à se servir d’un smartphone, par rapport à l’année dernière.

Pour les plus courageux et anglophones, découvrez dès à présent les autres résultats de cette étude :

Imaginez la situation. Vous êtes à bord d’un Boeing 777 reliant Tokyo à Londres à plus de 1.500 mètres d’altitude quand l’envie vous prend d’aller aux toilettes. Vous arrivez devant la porte et remarquez un papier scotché dessus. Vous commencez à grommeler pensant qu’elles sont condamnés mais en continuant à approcher vous finissez par lire le message inscrit « La bombe à bord explosera à 16h00 GMT à moins que nos demandes soient satisfaites« .

Cette scène peut sembler improbable, mais elle a pourtant été vécu par 150 passagers de la compagnie aérienne British Airways. L’auteur du message a rapidement été identifié. Il s’agissait de Mattew Davis, un steward de 22 ans qui a été chaleureusement accueilli par les police à son arrivée. Bien qu’aucune bombe n’a été découverte, le jeune homme est accusé de menace d’attentat à la bombe et a été suspendu de ses fonctions.

Ce matin, dans l’ancien musée d’Olympie, deux hommes cagoulés armés de kalachnikovs ont dérobés une soixantaine de pièces anciennes en céramique, en bronze et en or d’une valeur inestimable.

Ce cambriolage, dans l’un de sites les plus célèbres du pays, se déroule seulement quelques semaines après le vol de trois oeuvres de la pinacothèque nationale d’Athènes mises en avant dans le cadre d’une exposition temporaire (un dessin de Caccia dit Moncalvo, une huile de Mondrian et une peinture de Picasso).

Ces deux vols consécutifs remettent en cause la surveillance des musées grecs et ont conduit le ministre de la culture Pavlos Geroulanos à présenter sa démission.

Les résultats d’une étude américaine menée par les chercheurs de l’American College of Chest Physicians viennent de tomber : les passagers installés à côté des hublots ont plus de risques de développer des caillots de sang dans les jambes lors de vols de plus de 7 heures !

Ce phénomène jusqu’alors appelé à tord « syndrome de la classe économique » en référence en peu de place disponible pour les jambes est donc remis en question par les chercheurs.

«Ce n’est pas le fait d’être assis dans un espace confiné qui augmente les chances de souffrir d’une thrombose, c’est le fait d’être assis côté hublot. Ces voyageurs sont en effet moins susceptibles de se lever et de se déplacer que ceux assis plus près du couloir.»

Cela dit, il ne faut dramatiser et déserter définitivement ces places. Les spécialistes s’accordent sur le faite que les cas de thromboses lors de longs vols restent relativement rare et touchent plus les personnes « à risques » (les obèses, les personnes âgées, les femmes prenant la pilule contraceptive…). De plus, les risques pourront être diminués en faisant régulièrement quelques pas dans l’avion et en portant des chaussettes de compressions.

Le débat sur le choix de la meilleur place dans l’avion est donc relancé…

L’étude annuelle sur les attaques de requins : L' »International Shark Attack File » de George Burgess, vient d’être publiée. Avec 75 attaques et 12 morts, l’année 2011 s’est révélée deux fois plus mortelle que la précédente.

Si l’on observe la répartition des attaques mortelles sur la planète, on s’aperçoit que certaines zones comme les Seychelles et la Nouvelle-Calédonie représentent près de la moitié des décès pour seulement 7 attaques.

Pour Georges Burgess, cela s’explique principalement par le fait que « Ces régions ne sont pas traditionnellement des zones de tourisme de masse mais ont connu ces dernières années un afflux importants de vacanciers » et « ne disposent pas des infrastructures de surveillance ni des services d’intervention d’urgence ». Le réchauffement climatique est également mis en cause dans le rapport et serait à l’origine de la présence de requins dangereux dans des zones jusqu’alors épargnées.

En guise de conclusion, le rapport rappel que, chaque année, l’homme tue 30 à 70 millions de requins…

David Linton Kloster, pilote australien chez Virgin Australia, porte plainte contre sont employeur et lui réclame 817.000 euros.

Les raisons ? Il souffre de problèmes de dos provoqués par le transport de sacs, pouvant atteindre 18kg, remplis de manuels et de plans de vol…

Estimant que cette documentation aurait pu être laissée à bord ou transférée sur tablette électronique, le pilote réclame plus d’un million de dollars australiens à la compagnie à titre de dédommagement pour la perte des salaires à venir ainsi que pour ses frais médicaux.

De quoi encourager les compagnies qui ne l’ont pas encore fait à équiper leur personnel de tablettes numériques…